Innenstadt von Los Angeles

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Innenstadt von Los Angeles
Nachbarschaft von Los Angeles
Von oben nach unten, von links nach rechts: Downtowns Schmuckviertel im Mai 2001, Downtown Arts District im Mai 2001, Downtown Financial District im Juli 2001, Downtown L.A. im April 2002, Downtown Los Angeles im Mai 2002 und Downtown L.A. im November 2008.
Spitzname (n): "Downtown L.A.", "DTLA",[1] "Innenstadt"

Autobahnkarte des Los Angeles Bereichs, der Downtown LA zeigt

Downtown Karte wie von der Los Angeles Zeiten
Koordinaten: 34 ° 03'25 "N 118 ° 14'17" W / 34.057 ° N 118.238 ° W
Land vereinigte Staaten von Amerika
Zustand Kalifornien
Bezirk Los Angeles
Stadt Los Angeles
Innenstadtviertel
Liste
  • Kunstbezirk
  • Broadway Theater und Geschäftsviertel
  • Bunkerhügel
  • Bürgerliches Zentrum
  • Modeviertel
  • Finanzviertel
  • Blumenviertel
  • Galeriezeile
  • Historischer Kern
  • Schmuckviertel
  • Kleines Tokio
  • Alter Bankbezirk
  • Skid Reihe
  • Süd Park
  • Spielzeugbezirk

Downtown Los Angeles ist das zentrale Geschäftsviertel von Los Angeles, Kalifornien, sowie eine vielfältige Wohngegend mit etwa 58.000 Einwohnern. Eine Studie aus dem Jahr 2013 ergab, dass der Bezirk über 500.000 Arbeitsplätze hat.[2] Es ist auch Teil von Central Los Angeles.

Die Innenstadt von Los Angeles ist ein Erbe der Gründung der Stadt im Jahr 1781 und besteht aus verschiedenen Bereichen, die von einem Modeviertel bis zu einer Schleuderreihe reichen, und ist der Knotenpunkt des Metro-Schnellbahnsystems. Banken, Kaufhäuser und Filmpaläste lockten einst Einwohner und Besucher in die Gegend, aber der Bezirk ging wirtschaftlich zurück und erlebte einen jahrzehntelangen Abschwung bis zu seiner jüngsten Renaissance ab Anfang der 2000er Jahre: Alte Gebäude wurden für neue Nutzungen umgebaut und Hochhäuser wurde gebaut. Downtown Los Angeles ist bekannt für seine Regierungsgebäude, Parks, Theater und andere öffentliche Plätze.

Geschichte

Weitere Informationen: Geschichte von Los Angeles

Frühe Jahre

Die frühesten bekannten Siedlungen in der Gegend von Downtown Los Angeles waren die Tongva, ein indianisches Volk. Später kam es zu einer europäischen Einigung, nachdem Pater Juan Crespí, ein spanischer Missionar, der mit der Erforschung von Stätten für katholische Missionen in Kalifornien beauftragt wurde, 1769 feststellte, dass die Region "alle Voraussetzungen für eine große Siedlung" habe.[3] Am 4. September 1781 wurde die Stadt von einer Gruppe Siedler gegründet, die vom heutigen Mexiko nach Norden zogen.

Die Landspekulation nahm in den 1880er Jahren zu, als die Bevölkerung der Stadt von 11.000 im Jahr 1880 auf fast 100.000 im Jahr 1896 explodierte.[4]

Infrastrukturverbesserungen und die Verlegung eines Straßennetzes führten schließlich zur Entwicklung südlich der ursprünglichen Siedlung in das heutige Civic Center und die historischen Kernviertel.

Das goldene Zeitalter der Innenstadt

Bis zum Jahr 1920 waren die privaten und kommunalen Eisenbahnlinien der Stadt die am weitesten entfernten und umfassendsten der Welt in Meilen, sogar die von New York City. Zu dieser Zeit hatte ein stetiger Zustrom von Einwohnern und aggressiven Landentwicklern die Stadt in eine große Metropole verwandelt, mit Downtown LA in seinem Zentrum. Eisenbahnlinien verbanden vier Grafschaften mit über 1.800 km Gleis.[5]

Während der ersten Hälfte des 20. Jahrhunderts gruppierten sich Bankinstitute um die South Spring Street und bildeten den Financial Street District. Manchmal auch als "Wall Street des Westens" bezeichnet[6] Der Distrikt hatte seinen Hauptsitz für Finanzinstitute wie die Bank of America, die Farmers and Merchants Bank, die Crocker National Bank, die California Bank & Trust und die International Savings & Exchange Bank. Die Los Angeles Stock Exchange befand sich ebenfalls auf dem Korridor von 1929 bis 1986, bevor sie in ein neues Gebäude über den Harbor (110) Freeway umzog.[7]

Kommerzielles Wachstum brachte Hotelbau mit sich - während dieser Zeit wurden mehrere große Hotels, das Alexandria (1906), das Rosslyn (1911) und das Biltmore (1923), errichtet - und auch die Notwendigkeit von Veranstaltungsorten, um die wachsende Bevölkerung von Los Angeles. Der Broadway wurde zum Ausgeh-, Einkaufs- und Vergnügungsviertel der Stadt mit mehr als einem Dutzend Theater- und Filmpalästen, die vor 1932 erbaut wurden.

Kaufhäuser eröffneten auch Flagship-Stores in der Innenstadt, einschließlich The Broadway, Hamburger & Söhne, May Company, JW Robinsons und Bullocks, die eine wohlhabende Wohnbevölkerung im Bunker Hill Viertel versorgen. Zahlreiche Fachgeschäfte blühten auch, einschließlich derjenigen in der Schmuckindustrie, aus denen der Downtown Jewelry District hervorging. Zu diesen frühen Juwelieren gehörten die Laykin Diamond Company (später Laykin et Cie [8]) und Harry Winston & Co. Beide fanden ihre Anfänge im Alexandria Hotel in der 5th Street und Spring Street.

Das Los Angeles Union Passenger Terminal (Union Station) wurde im Mai 1939 eröffnet und vereinigte den Personenverkehr zwischen verschiedenen lokalen, regionalen und Fernverkehrszügen. Es wurde in großem Maßstab gebaut und wäre einer der "letzten der großen Bahnhöfe", die in den Vereinigten Staaten gebaut wurden.

Niedergang und Sanierung

Engelflug, November 2008

Nach dem Zweiten Weltkrieg führten Suburbanisierung, die Entwicklung des Autobahnnetzes von Los Angeles und in der Folge der zunehmende Besitz von Automobilen zu einem Rückgang der Investitionen in der Innenstadt. Viele Unternehmenszentralen verteilten sich langsam auf neue Vororte oder fielen Fusionen und Übernahmen zum Opfer. Das einst wohlhabende Viertel Bunker Hill wurde zu einem Zufluchtsort für einkommensschwache Mieter, dessen herrschaftliche viktorianische Herrenhäuser zu Flohhäusern wurden. Ab etwa 1930 wurden zahlreiche sehr alte und historische Gebäude im Plaza-Bereich abgerissen, um Platz für Straßenparkplätze zu schaffen. Die hohe Nachfrage nach Parkplätzen machte dies profitabler als jede andere Option, die den Erhalt hätte ermöglichen können. Die drastische Verringerung der Anzahl der Einwohner in der Region verringerte die Lebensfähigkeit von Straßenbauunternehmen, die Fußgänger anziehen konnten. Für die meisten Angelenos wurde die Innenstadt ein Drive-in-Drive-out-Ziel, da sie für ein bestimmtes Ziel in die Gegend kommen und dann sofort wieder abreisen würden, sobald ihr Geschäft abgeschlossen war.

Im Kampf gegen die Kraut- und Brandwunden in der Innenstadt unternahm die Gemeindeentwicklungsagentur der Stadt Los Angeles 1955 das Bunker Hill Re-Developement Project, ein riesiges Räumungsprojekt, das Häuser und Flächen für die künftige kommerzielle Hochhausentwicklung rodelte. In dieser Zeit wurde das ganze Viertel geräumt und aufgewertet, und 1969 wurde die Angels Flight Standseilbahn stillgelegt. Angels Flight wurde 1996 für einen Zeitraum von fünf Jahren wieder in Betrieb genommen und nach einem tödlichen Unfall 2001 wieder geschlossen Am 15. März 2010 wurde die Bahn nach umfangreichen Modernisierungen von Brems- und Sicherheitssystemen wieder für den Personenverkehr geöffnet.

Mit Büroflächen der Klasse A, die auf Bunker Hill verfügbar wurden, zogen viele der verbliebenen Finanzkonzerne von Downtown LA in die neueren Gebäude um und ließen das frühere Finanzviertel an der Financial Street ohne Mieter über dem Erdgeschoss. Nachdem die Konzernzentrale sechs Häuserblocks nach Westen verlegt hatte, schlossen sich die großen Kaufhäuser am Broadway, die in den 1980er Jahren gipfelten.

Die Broadway-Theater wurden in dieser Zeit jedoch häufig als spanischsprachige Kinos angesehen, angefangen mit der Umwandlung des Million Dollar Theatre in den 1950er Jahren in ein spanischsprachiges Theater.[8]

Den letzten Jahren

Das Wilshire Grand Center in Downtown LA ist das höchste Gebäude in den USA westlich des Mississippi River (1.099 Fuß oder 335 Meter). Es ist derzeit auch das höchste Gebäude im Bundesstaat Kalifornien.
Luftaufnahme im Jahr 2014
Los Angeles Union Station

Mitte 2013 wurde Downtown als "ein Viertel mit einer zunehmend hippen und gut betuchten Wohnbevölkerung" genannt.[9]

Aufgrund der Migration des Büromarkts in der Innenstadt in Richtung Westen zum Bunker Hill und dem Finanzdistrikt wurden viele historische Bürogebäude intakt gelassen, die einfach zur Lagerung genutzt wurden oder in den letzten Jahrzehnten leer blieben. 1999 verabschiedete der Stadtrat von Los Angeles eine adaptive Wiederverwendungsverordnung, die es Entwicklern erleichtert, überholte, leerstehende Büro- und Geschäftsgebäude in renovierte Lofts und luxuriöse Apartment- und Eigentumswohnungskomplexe umzuwandeln.

Ab Anfang 2009, 14.561 Wohneinheiten[10] wurden im Rahmen der adaptiven Wiederverwertungsverordnung geschaffen, was zu einem Anstieg der Wohnbevölkerung führt. Mit 28.878 Einwohnern im Jahr 2006[11] und 39.537 im Jahr 2008,[12] ein Anstieg von 36,9%, Downtown Los Angeles sieht neues Leben und Investitionen.[13]

  • Staples Center, das 1999 eröffnet wurde, hat wesentlich zu den Revitalisierungsplänen beigetragen und 250 Veranstaltungen und fast 4 Millionen Besucher pro Jahr in die Nachbarschaft gebracht.[14] Seit der Eröffnung des Staples Center wurde der angrenzende L.A. Live-Komplex fertiggestellt, zu dem das Microsoft Theatre und das Grammy Museum gehören.
  • Los Angeles County Metro Rail, ein auf die Innenstadt ausgerichtetes Eisenbahnnetz, erleichtert den Zugang zum Stadtzentrum, insbesondere von der überlasteten Westseite.
  • Immobilienentwickler und Investoren planten ein Revitalisierungsprojekt über 1,8 Milliarden Dollar entlang der Grand Avenue, das die Entwicklung von Grand Park, einem großen Stadtpark, beinhaltete.[15] und der Bau von bedeutenden Sehenswürdigkeiten der Stadt, einschließlich der von Frank Gehry entworfenen Walt Disney Concert Hall und des Museums für zeitgenössische Kunst The Broad, das 2015 eröffnet wurde.
  • Am 7. August 2007 genehmigte der Stadtrat von Los Angeles weitreichende Änderungen der Zonen- und Entwicklungsregeln für das Stadtzentrum.[16] Von Bürgermeister Antonio Villaraigosa stark befürwortet, ermöglichen die Veränderungen größere und dichtere Entwicklungen in der Innenstadt; Entwickler, die 15% ihrer Einheiten für einkommensschwache Einwohner reservieren, sind nun von einigen Freiflächenanforderungen befreit und können ihre Gebäude um 35% größer machen, als es die derzeitigen Zoneneinteilung erlauben.[16]
  • Im Jahr 2009 eröffnete Bottega Louie im ersten Stock des historischen Brockman Building an der Grand Avenue und der 7th Street. Es trug zur Revitalisierung von Downtown LA bei, indem es eine Restaurantreihe schuf, die seitdem zahlreiche neue Restaurants und Einzelhandelsgeschäfte in die Gegend brachte.[17] Im Jahr 2012 wurden die oberen 11 Stockwerke des Brockman-Gebäudes mit der Absicht gekauft, als Luxus-Lofts verkauft zu werden.[18]
  • Im Oktober 2015 ersetzte ein Outdoor-Lifestyle-Center, The Bloc Los Angeles, das alte umzäunte Macy's Plaza.

Mehrere olympische und paralympische Veranstaltungen werden während der Olympischen und Paralympischen Sommerspiele 2028 in Downtown Los Angeles stattfinden.[19]

Erdkunde

Im Stadtzentrum gelegene Skyline während des Sonnenuntergangs, wie von Griffith Observatory gesehen, im Oktober 2006.

Downtown Los Angeles wird flankiert von Echo Park im Norden und Nordwesten, Chinatown im Nordosten, Boyle Heights im Osten, Vernon im Süden, Historic South Central und University Park im Südwesten und Pico-Union und Westlake im Westen.[20][21][22]

Downtown grenzt im Nordosten an die Cesar Chavez Avenue, im Osten an den Los Angeles River, im Süden an die Los Angeles City Line mit Vernon, im Südwesten an den East Washington Boulevard und im Westen an die 110 Freeway oder Beaudry Avenue einschließlich des gesamten Four Level Interchange mit dem Highway 101.[21][22]

Angrenzende Nachbarschaften

Beziehung von Downtown Los Angeles zu anderen Gemeinschaften:[21][22]

Orte in der Nähe von Downtown Los Angeles
Echo Park Echo Park Chinatown
Pico-Union & Westlake
Innenstadt von Los Angeles
Boyle Höhen
Historischer South Central & University Park Vernon Vernon, Maywood und Bell

Bezirke

Innerhalb der Nachbarschaft sind diese kleineren Bereiche enthalten:

  • Kunstbezirk[23]
  • Bunkerhügel[21]
  • Skid Reihe[21]
  • Bürgerliches Zentrum[21]
  • Modeviertel[21]
  • Finanzviertel
  • Galeriezeile
  • Historischer Kern
  • Industriegebiet[21]
  • Schmuckviertel[21]
  • Kleines Tokio[21]
  • Alter Bankbezirk[21]
  • Süd Park[21]
  • Spielzeugbezirk
  • Großhandelsbezirk oder Lagerbezirk

Population

Downtown Los Angeles in der Nacht
Das Orpheum-Theater, 2007
St. Vincent Court im Jahr 2017. Die Dekorationen im europäischen Stil stammen aus dem Jahr 1957.

Die US-Volkszählung aus dem Jahr 2000 ergab, dass nur 27.849 Einwohner in den 5.84 Quadratmeilen von Downtown lebten - oder 4.770 Menschen pro Quadratmeile, unter den niedrigsten Bevölkerungsdichten der Stadt Los Angeles, aber im Durchschnitt der Grafschaft. Die Southern California Association of Government schätzt, dass die Tagesbevölkerung in Downtown 207.440 beträgt.[24] Die Bevölkerung stieg laut Schätzungen der Stadt bis 2008 auf 34.811. Ab 2014 war die Einwohnerzahl des Bezirks auf 52 400 Einwohner angewachsen und 5200 Wohneinheiten waren im Bau.[25] Das Durchschnittsalter für die Bewohner war 39, alt für die Stadt und die Grafschaft.[21]

Downtown Los Angeles ist fast gleichmäßig zwischen den vier großen ethnischen Gruppen und ethnischen Gruppen - asiatische Amerikaner (23%), Afroamerikaner (22%), Latinos (25%) und nicht-hispanischen Weißen (26%), nach einer Analyse von Daten der Volkszählung 2010 von Forschern der Loyola Marymount University.[26]

Eine Studie der Volkszählung von 2000 zeigte, dass Downtown das zweit-facettenreichste Viertel in Los Angeles war, sein Diversitätsindex lag bei 0,743, nur von Mid-Wilshire übertroffen.[27] Der ethnische Zusammenbruch im Jahr 2000 war: Latinos, 36,7%; Schwarze, 22,3%; Asiaten, 21,3%; Weiße, 16,2% und andere, 3,5%. Mexiko (44,7%) und Korea (17%) waren die häufigsten Geburtsorte für die 41,9% der Einwohner, die im Ausland geboren wurden, etwa so viel wie in der Stadt insgesamt.[21]

Das mittlere Haushaltseinkommen im Jahr 2008 betrug 15.003 US-Dollar, was sowohl für die Stadt als auch für den Bezirk als gering angesehen wird. Der Anteil der Haushalte mit einem Einkommen von 20.000 US-Dollar oder weniger (57,4%) war der höchste in Los Angeles County, gefolgt von University Park (56,6%) und Chinatown (53,6%). Die durchschnittliche Haushaltsgröße von 1,6 Personen war relativ gering. Mieter besetzten 93,4% der Wohneinheiten und Haus- oder Wohnungseigentümer den Rest.[21][28]

Im Jahr 2000 gab es 2.400 Militärveteranen, die in der Innenstadt wohnten, oder 9,7% der Bevölkerung, die eine hohe Rate für die Stadt, aber Durchschnitt für die Grafschaft insgesamt betrachteten.[21]

Im Jahr 2013 zeigte eine Studie von Downtown Center Business Improvement District (DCBID), dass von den 52.400 Menschen in Downtown Los Angeles, die demographische Aufteilung betrug 52,7% Kaukasier, 20,1% Asian, 17,0% Latino und 6,2% Afro-Amerikaner; 52,9% weiblich, 47,1% männlich; und 74,8% der Bewohner waren im Alter von 23 bis 44. Das Durchschnittsalter für die Bewohner war 34. Das mittlere Haushaltseinkommen betrug 98.700 $. Die mittlere Haushaltsgröße war 1,8. In Bezug auf das Bildungsniveau hatten 80,1% der Einwohner mindestens 4 Jahre College absolviert. Die Studie war eine selbstgewählte Stichprobe von 8.841 Befragten in der Downtown LA Area. Es handelte sich nicht um eine "Volkszählung", sondern um eine umfassende Befragung der Verbraucher in Downtown LA.[29]

Eine zusätzliche Studie des Downtown Center Business Improvement District (DCBID) zeigte, dass die Bevölkerung im Jahr 2017 67.324 erreicht hat [30]

Öffentliche Verkehrsmittel

Lokaler und regionaler Service

Aktuelle Los Angeles Metro Rail-Karte zeigt Schienen-und S-Bahn-Linien

Die Innenstadt von Los Angeles ist das Zentrum des wachsenden Bahnsystems der Region mit sechs von Metrolink betriebenen Pendlerlinien sowie fünf S-Bahnlinien und lokalen und regionalen Busverbindungen, die von der Los Angeles County Metropolitan Transportation Authority (Metro) betrieben werden.

Wichtige Metro-Stationen im Bezirk gehören Los Angeles Union Station, Civic Center / Grand Park Station, Pershing Square Station, 7th Street / Metro Center Station,


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